6月9日，比亚迪在深圳坪山总部召开年度股东大会，董事长兼总裁王传福出席会议并直面股东核心关切，针对销量瓶颈、高端化布局、智能驾驶迭代、长期发展目标等多个热点问题逐一回应。
王传福坦言当前股价尚未体现企业真实潜力，并呼吁股东保持耐心。此外，王传福预计2026年海外销量将突破年初定下的150万辆目标，并明确提出长期目标，力争五年内让比亚迪成为全球规模第一的车企。
2026年海外销量超目标
面对股东关注的2026年销量问题，王传福直言，2026年1月开始新能源车购置税政策减半，导致去年11月、12月新能源车出现了需求前置，比亚迪只做新能源车，难免受到影响，今年前两个月，销量出现了下滑。
3-4月份，随着新技术的迭代，该公司新能源车销量逐月回升，行业新能源汽车渗透率也从3月开始走高，并于5月达到62.9%。
他进一步解释，今年公司的销量将取决于电池的产量，目前公司正集中资源聚焦电池事业部，全力挖掘第二代刀片电池产能潜力，产能正以每月两万至三万的增量稳步爬升。“随着我们电池的产能提升，相信今年会有很好的产量。更大的产量将会在明年，明年我们的产能一旦爬坡好以后，相信国内国际两个市场将同时发力。” 此外，针对海外市场销量方面，王传福认为，比亚迪代表了一批中国新能源车企，在产品竞争力、价格、体验、技术等方方面面，都超越了当地同行，获得了很好的成长。他强调道，“我们年初设定的2026年海外销量目标是150万辆，现在预计应该会超越这个目标。”
以技术产品突破盈利瓶颈
对于公司高端化转型、毛利率与单车利润提升的核心问题，王传福明确比亚迪的高端化发展路径，摒弃流量套路，坚守汽车产业本质。
王传福指出，“汽车行业曾经充斥着各种花里胡哨的流量，但实际上汽车是涉及安全的交通工具，是一个产品。少一些套路、少一些花哨，回到本源，做好技术和产品，才能获得中高端消费者认可。”
他同时强调，在高端化车型上量后，公司毛利问题、单车利润问题也都会迎刃而解。目前，比亚迪高端车型已在海外市场树立高端品牌形象，后续将持续依托核心技术，夯实高端产品矩阵，实现品牌价值与盈利质量双向提升。
L3、L4级智驾将提前落地
在智能驾驶技术迭代与落地节奏方面，王传福分享了比亚迪全民智驾的发展成果与未来规划，明确高阶智驾落地提速。
王传福披露了比亚迪目前在智驾领域的多项核心数据：比亚迪辅助驾驶车型保有量已超315万辆；每日产生智驾相关行驶数据超2亿公里；智能驾驶研发工程师规模超5000人。
"AI的发展速度超出了所有人的想象"，王传福强调道，基于当前 AI 技术的发展趋势，他认为L3、L4 级自动驾驶将比预期更早实现。
此外，王传福指出，比亚迪已在芯片、算法、数据及生态等多个方面做好充足准备，一旦相关法规正式出台，将立即推出符合L3要求的新产品，并同步推进全球化落地。
股价未能反映出潜力
针对资本市场热议的“比亚迪股价未能匹配公司发展潜力”问题，王传福正面回应股东诉求，坦诚当前估值现状，传递长期价值信心。
王传福表示，“我们的潜力大家都很认同，但是现在我们的股价还没能反映。我代表管理层理解并感谢大家的支持。”
王传福同时希望股东保持耐心。他指出，比亚迪将持续用技术创新来推动未来进一步的增长，把握各个节点，科学前瞻布局，来实现公司更好更快速地发展，“一定会实现股东更好的回报”。
五年冲刺全球第一
会上，王传福清晰披露了比亚迪中长期发展目标，重申技术为王的核心发展理念，锚定全球行业龙头地位。
王传福强调：“我们是长期主义者。30年前从20人的团队走到今天，技术为王、创新为本，这是我们始终不变的信仰。”
展望未来， 他表示，预期到2030年，比亚迪将获得非常可观的增长，“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一”。
采写：南都·湾财社记者 邱墨山
嘉喜网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
